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广州新款电动车将投入使用 每年少排碳达65吨_新闻中心_新闻中心

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本文摘要:本报讯在第届中国(广州)国际环境保护展览会上,12米的双层巴士纯电动公共汽车吸引了很多参观者的视线。广州亚运会前夕,珠海某公司自主开发生产的10辆双层纯电动铝合金巴士有望走上广州街道。 该公司负责人告诉记者,这三种新能源电动汽车是铝合金的全负荷设计,主要部件是动力电池、电机和能源转换控制系统。新型电动汽车改变了传统钢材车身结构,采用新型铝合金无主梁设计,减轻了车身重量,节能,平衡了动力电池重量。

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本报讯在第届中国(广州)国际环境保护展览会上,12米的双层巴士纯电动公共汽车吸引了很多参观者的视线。广州亚运会前夕,珠海某公司自主开发生产的10辆双层纯电动铝合金巴士有望走上广州街道。

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该公司负责人告诉记者,这三种新能源电动汽车是铝合金的全负荷设计,主要部件是动力电池、电机和能源转换控制系统。新型电动汽车改变了传统钢材车身结构,采用新型铝合金无主梁设计,减轻了车身重量,节能,平衡了动力电池重量。此外,新能源汽车使用的铅酸电池不仅经济实惠,而且安全性能高,应用广泛,最重要的是回收率接近95%。

按每天行驶270公里计算,不同车型每公里的能源消耗量分别为柴油巴士0.45公升,纯电动巴士1度电,每个单位的碳排放量分别为柴油巴士3.7公斤,纯电动巴士1公斤。这样,与柴油公共汽车相比,每辆纯电动公共汽车每年减碳65吨。(作者:梁光源)。


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